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孟加拉蒙格拉港疏浚一期项目顺利竣工

日期:2020-12-28 07:08:45  作者:孟加拉蒙格拉港疏浚一期项目顺利竣工-世界杯押注的软件

       孟加拉国蒙格拉港疏浚一期项目近日顺利竣工。该项目为孟加拉国在疏浚市场站稳脚跟赢得份额,对该地区的环境改善及经济发展具有重大意义,特别是在水上交通、水利防洪、工业发展和城市建设等方面。
       孟加拉国人口密度大,工业落后,陆路交通十分不便,但是水系发达,船运为最常用的运输方式,但是由于没有山脉,缺乏岩石,全国各地的河道都是天然形成,没有护堤,沙土质,在潮汐和水流的作用下十分容易形成淤积,因此可见到处都是大大小小的挖泥设施,疏浚市场较大。
       据介绍,蒙格拉港疏浚一期项目是孟加拉国蒙格拉港至今最大的疏浚项目,主要工程内容为对港口外港长约11公里航道进行疏浚,清淤总量达1200万方。工程分南北两个区域,其中南区已于今年7月完成移交,此次整体完工后可供吃水10.5米的大型船只安全通航。11月起,大型商船得以顺利进入蒙格拉港口,大大提升了蒙格拉港的货运吞吐能力,为促进区域经济繁荣发展注入强劲动力。
       海宏自2019年初接洽该项目以来,多次考察施工现场,合同签订后先后投入6500m³/h绞吸式挖泥船1艘,8000m³耙吸式挖泥船2艘,多功能锚艇2艘、管线10km以及履带吊、水挖机等设备,百余名员工分批次抵达施工现场。其中于2019年9月来孟的“新海腾”号是全世界最大的非自航式绞吸式挖泥船之一,此次疏浚任务也是其建成后的首秀,大获成功。


绞吸疏浚船“新海腾”施工作业航拍照


       项目分为耙吸区section-1和绞吸区section-2,总土方量超过1100万方,耙吸区处在外海,施工时主要影响因素就是天气、海况、渔民干扰,相比绞吸区施工相对容易些。绞吸区最大的难点就是施工工况及其恶劣,处在河口位置,水流急,几乎没有平潮时间,且需要从挖区布设长达8km的管线,穿过十多米深的航道到达河道对岸的围堰纳泥区,接管没有码头和合适的岸滩,全部都是在水上接管,危险、效率也低,经过两个多月的日夜奋战,最终顺利将管线布设完成。船舶施工一段时间发现,这里实际工况恶劣到远超绞吸船设计工况,因此船机备受考验,我们不断摸索,掌握自然的规律,灵活调整施工时间,采取各种有效措施,精心组织,科学管理,保障了孟加拉蒙格拉港疏浚一期项目的顺利实施。
 


蒙格拉港疏浚一期项目施工图


      

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